Yamaha Ténéré 700 ('19-'20)

Partie inférieure d'origine de l'aile avec le support de plaque d'immatriculation, qui peut être coupé pour des solutions de plaque d'immatriculation personnalisées. Convient à tous les Ténéré 700.

Pour les grands voyageurs, une nécessité ! soulage la suspension lors des déplacements et facilite considérablement le changement de roue ou de chaîne.

Pour le caoutchouc usé ou endommagé, une pièce de rechange d'origine. Convient à tous les XTZ690 à partir de 2019.

Design minimaliste avec une plage de réglage en hauteur en continu de 0 à 55 mm. optiquement particulièrement discret, souvent plus que suffisant ! Installation simple de bricolage ; est livré avec des instructions d'installation complètes.

Aucune modification de la moto n'est nécessaire en raison de la fiabilité et de la simplicité de l'installation.

L'ajustement optimal est garanti par une conception spécifique au vélo. La finition anodisée argent offre une résistance à la corrosion.

Ténéré700 (XTZ690), Tracer700, XSR700, MT-07.

Composant de rechange d'origine, complet avec embout, en une seule pièce.

Protège contre la saleté et l'abrasion des bottes sur les renforts de cadre peints au-dessus des repose-pieds. Les ouvertures exposées des roulements du bras oscillant doivent être couvertes.

Même sur un terrain accidenté et un sol mou, cette extension de pied robuste offre une surface de contact importante pour une meilleure stabilité.

Lorsque la distance maximale du faisceau est recherchée pour améliorer la visibilité et la sécurité lors de la conduite sur de longues distances sur route ou hors route, les feux de route EVO conviennent.

La partie supérieure de la moto, notamment le réservoir et le carénage, est efficacement protégée par la barre de protection du réservoir. Les caches latéraux du moteur sont efficacement protégés par la barre de protection du moteur.

Design minimaliste avec une plage de réglage en hauteur en continu de 0 à 55 mm. optiquement particulièrement discret, souvent plus que suffisant ! Installation simple de bricolage ; est livré avec des instructions d'installation complètes.

Extrêmement résistant grâce à sa forme optimisée et son acier de 2,5 mm d'épaisseur. Un ajustement parfait et près du vélo.

Le développement précis et spécifique au vélo du support latéral permet un montage rapide et sûr sur les points de connexion d'origine du vélo.

Le diamètre de 50 millimètres de ces crash pads en plastique résistant à l'abrasion ajoute à la sécurité de l'arbre de transmission en créant une surface de contact importante pour la meilleure répartition possible de la force.

Le dos court lui donne une allure sportive. Supprime le pare-éclaboussures arrière et déplace la plaque d'immatriculation sous le feu arrière OEM. Angle de plaque d'immatriculation modifiable.

Conçu pour l'écran de carénage d'origine, l'inclinaison peut être ajustée en permanence sans l'utilisation d'outils, permettant un ciblage précis du comportement de l'écoulement.

Avec sa plus grande surface et sa rugosité dentée, le frein a une bande de roulement plus large. Il a une meilleure adhérence à la surface dentée - même dans des conditions humides.

Lors de la conduite sur des pentes en pente, offre une protection efficace contre les éclats de pierre et protège le bloc moteur et le collecteur même en cas de fort contact avec le sol. traitement supérieur.

Augmente la surface de contact de la béquille latérale et rend plus difficile l'enfoncement dans les surfaces lisses.

Même contre les contacts indésirables avec la chaussure, la protection en aluminium pliée et découpée au laser protège le cylindre de la pédale de frein.

Défense efficace pour la pompe à eau du côté droit. Usiné CNC à partir d'un alliage d'aluminium à haute résistance. L'installation est simple sur les points de fixation d'origine.