Sturzbügel

Der Touratech Verkleidungssturzbügel schützt die exponierten Bereiche der Verkleidung vor kostspieligen Beschädigungen und beseitigt lästige Kratzer! Er besteht aus elektropoliertem Edelstahl

Wo der originale Sturzbügel der R 1200 GS Adventure nicht mehr ausreicht, bietet die Touratech Sturzbügelverlängerung aus Edelstahl eine Lösung. Beim Umkippen des Motorrads am Sturzbügel vorbei werden beispielsweise Teile der Verkleidung oder auch der zer

Der Touratech Sturzbügel ist genau dort, wo er gebraucht wird, egal wie die GS fällt. Der umfassendste Rundumschutz, der je für einen Boxermotor angeboten wurde!

Egal in welche Richtung die GS fährt, der Touratech Sturzbügel ist dort, wo er gebraucht wird. Der umfassendste Rundumschutz, den ein Boxermotor je hatte!

Auf einer langen Fahrt ist es allzu leicht, dass ein kleiner Sturz oder Stoß Ihren Tank und Ihre Verkleidung beschädigt. Die Touratech Sturzbügelverlängerung schützt den anfälligen Kühler, die Verkleidung und sogar den Tank des neuen Boxers!

Beständig gegen Rost und die Elemente. Zuverlässige Verteidigung für entscheidende Elemente. Hochstabile Konstruktion, passend zur Fußrastenlänge des Motorrads.

Der Crashbar Bull Bar XL ist der ideale Partner für Abenteuer aller Art. Der Schutzbügel lässt Sie nicht im Stich, egal ob Sie eine Zusatzbeleuchtung (Nebelscheinwerfer, Suchscheinwerfer etc.) montieren möchten oder eine spannende Position für Ihre Action

Diese Sturzbügel wurden speziell für die R1200GS entwickelt. Die Linien und Formen des verbesserten Boxermotors fügen sich nahtlos in das Gesamtdesign des Motorrads ein.

Beständig gegen Rost und die Elemente. Zuverlässige Verteidigung für entscheidende Elemente. Hochstabile Konstruktion, passend zur Fußrastenlänge des Motorrads.

Sturzpads für Rahmen bieten zusätzliche Sicherheit im Falle eines Sturzes. Das Design, die Oberfläche und die Substanz der Beläge verleihen gute Gleiteigenschaften, um Schäden am Motorrad zu reduzieren.

Hergestellt aus robustem Stahl und einem Rohrdurchmesser von 22 mm. Witterungs- und korrosionsbeständige schwarze Pulverbeschichtung. Verkleidungsschutz.

Perfekter Schutz für den Rahmen der GS - und behält seinen Wert! Jahrelange Erfahrung hat uns gelehrt, dass es wichtig ist, die lackierten Rahmenrohre im Stiefelbereich zu schützen.

Der obere Teil des Motorrads, insbesondere Tank und Verkleidung, wird durch den Tankschutzbügel wirkungsvoll geschützt.

Beständig gegen Rost und die Elemente. Zuverlässige Verteidigung für entscheidende Elemente. Hochstabile Konstruktion, passend zur Fußrastenlänge des Motorrads.

Beständig gegen Rost und die Elemente. Zuverlässige Verteidigung für entscheidende Elemente. Hochstabile Konstruktion, passend zur Fußrastenlänge des Motorrads.

Beständig gegen Rost und die Elemente. Zuverlässige Verteidigung für entscheidende Elemente. Hochstabile Konstruktion, passend zur Fußrastenlänge des Motorrads.

Einfache Installation durch einfaches Einschrauben in die vorgefertigten Befestigungspunkte des Rahmens. Verkleidungsschutz.

Ein modellspezifischer Entwicklungsprozess sorgt für eine passgenaue und zuverlässige Rahmenanbindung.

Beständig gegen Rost und die Elemente. Zuverlässige Verteidigung für entscheidende Elemente. Hochstabile Konstruktion, passend zur Fußrastenlänge des Motorrads.

Beständig gegen Rost und die Elemente. Zuverlässige Verteidigung für entscheidende Elemente. Hochstabile Konstruktion, passend zur Fußrastenlänge des Motorrads.

Ein modellspezifischer Entwicklungsprozess sorgt für eine passgenaue und zuverlässige Rahmenanbindung.

Der Touratech Seitenständerschalterschutz schützt dieses unverzichtbare Teil perfekt. Weder Stiefelspitzen noch Äste oder Steine können ihm etwas anhaben.

Ein kleines Gadget, das großen Schaden verhindert!
Selbst wenn Ihre R1250/R1200 im Stand einfach umfällt, kann das Kardangehäuse leider erhebliche Kratzer und andere Schäden davontragen. Im Gelände können Geröll und Schotter sogar die Hinterachsdichtung

Unser großer Rahmenschutz ist ziemlich beeindruckend in seiner Wirksamkeit. Dies bietet Schutz für den gesamten gefährdeten Fußrasten-/Rahmenbereich, um Lackschäden und Schäden am Rahmen zu vermeiden