Collection

Chaque sacoche de réservoir PRO est compatible avec le Drybag étanche. Fermeture étanche enroulable. Peinture hydrofuge. Position sur l'accessoire MOLLE entièrement réglable.

Les sacoches de réservoir PRO ont un maintien efficace grâce à l'anneau de réservoir PRO innovant. L'anneau de réservoir PRO dispose d'une aide de guidage magnétique pour une connexion simple.

Les sacoches de réservoir de la série ION sont maintenues fermement en place par l'anneau de réservoir ION en polyamide renforcé de fibre de verre. Installation simple sur les points de connexion d'origine à proximité de l'entrée du réservoir de carburant

Pour un ajustement parfait et des solutions personnalisées, utilisez une bague d'adaptation spécifique au vélo. Montage simple sur le col du réservoir. PRO tank ring dispose d'une aide de guidage magnétique pour une connexion simple.

Montage des bras porte-sacs. Permettez aux motards qui transfèrent leurs motos de conserver leurs sacoches BLAZE.

Construit spécifiquement pour les motos avec un échappement plus élevé. Les vélos sportifs peuvent être rapidement convertis en motos de tourisme grâce à Pro Blaze Saddlebag avec des bras de support spécifiques au vélo.

Ces ensembles Side Bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Side Bag Legend Gear LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Ces ensembles de sacoches latérales spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles de sacoches latérales Legend Gear LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement. Les systèmes sont livrés avec un

Art. 41011 : Convient à tous les modèles arrière YAMAHA (avec frein à tambour ; reprendre le ressort d'actionnement de l'ancienne pièce si nécessaire). Plaque de retenue pour le contacteur de feu stop arrière.

Redresseur d'origine Ténéré 700.

Des pièces d'origine et du plus haut calibre. Approprié pour chaque Ténéré 700 à partir de l'année de construction 2019.

Le klaxon, qui est normalement assez exposé, peut être rapidement et simplement déplacé sous le panneau latéral gauche, où il sera entièrement caché, grâce à cette tôle. Il n'est pas nécessaire de modifier l'électricité !

Qualité OEM fiable. Dans les climats plus chauds ou tout au long de l'été, il pourrait être avantageux d'utiliser une bougie d'allumage plus froide, telle que la BP8ES au lieu de la BP7ES standard.

Avec bandes rétro-éclairées ! approuvé pour une utilisation à l'avant et à l'arrière. Boîtier en plastique blanc ou noir, verre fumé et 12 V. Boulon M8, monté sur caoutchouc, d'environ 62 mm de longueur et 20 mm de profondeur ; 1 paire; e-approuvé.

Notre sélection de câbles OEM et de rechange de haute qualité est présentée ci-dessous. Veuillez nous contacter si vous avez besoin de câbles plus longs lorsque vous utilisez un guidon autre que celui d'origine.

Pour le couvre culasse, le joint d'origine.

Les résidus magnétiques sont attirés vers eux et retenus, les éliminant de manière fiable du circuit d'huile et assurant la (survie) de votre moteur. Si nécessaire, veuillez également commander la rondelle d'étanchéité appropriée (voir OEM).

MT-07, XSR700, XTZ690/Ténéré700, MT-09, XSR900, XV950, XT1200Z.

Ensemble avec un mamelon et un rayon à gauche et à droite, respectivement. une pièce de rechange d'origine.

Soit indépendamment, soit en complément des systèmes de bagages existants. stable et discrète. Tous les bancs peuvent être réunis ; la selle passager est conservée. Diverses possibilités de fixation des bagages.

Soit indépendamment, soit en complément des systèmes de bagages existants. stable et discrète. Tous les bancs peuvent être réunis ; la selle passager est conservée. Diverses possibilités de fixation des bagages.

Les sacs s'adaptent parfaitement à l'apparence du Ténéré 700 et offrent une prise stable. Développé spécifiquement pour SW-MOTECH "Sacs latéraux Legend Gear", "Valises URBAN" et sacs avec plaques d'adaptation.

Lors de la conduite sur des pentes en pente, offre une protection efficace contre les éclats de pierre et protège le bloc moteur et le collecteur même en cas de fort contact avec le sol. Traitement supérieur.

Augmente la surface de contact de la béquille latérale et rend plus difficile l'enfoncement dans les surfaces spongieuses.