Collection

KITS DE LUMISTRATION

L'acier a une épaisseur de 2,5 mm et une forme optimale, ce qui le rend incroyablement robuste. Les fixations à dégagement rapide pour une fixation permanente peuvent être remplacées par des composants réguliers (M8). Installation facile aux emplacements

Vous pouvez être assuré que votre iPhone sera protégé des rayures, des taches et de la chaleur de tous les jours lorsque vous utilisez le verre trempé.

Avec le Quad Lock® Poncho, vous pouvez garder votre Samsung Galaxy à l'abri des intempéries. Le poncho Quad Lock® est fabriqué en TPU (polyuréthane thermoplastique) solide et est destiné à protéger l'écran et les ports de votre Galaxy de la boue, de la po

Avec le Quad Lock® Poncho, vous pouvez garder votre Samsung Galaxy à l'abri des intempéries. Le poncho Quad Lock® est fabriqué en TPU (polyuréthane thermoplastique) solide et est destiné à protéger l'écran et les ports de votre Galaxy de la boue, de la po

Le poncho Quad Lock® protège votre iPhone des intempéries. Le poncho Quad Lock® est fabriqué en TPU (polyuréthane thermoplastique) solide et est destiné à protéger l'écran et les ports de votre iPhone de la boue, de la poussière et de la pluie.

Il comprend de petites pinces extensibles, des pinces extensibles moyennes et un écrou de moto central.

Le bras d'extension Quad Lock® de 50 mm donne plus d'espace au guidon de moto Quad Lock ou au support de rétroviseur. Le support de miroir et le support de guidon sont compatibles avec le bras d'extension.

Les entretoises de montage d'index Quad Lock® offrent plus de dégagement au guidon de moto Quad Lock et aux supports de rétroviseur. Pour obtenir la hauteur souhaitée, utilisez une ou deux entretoises et fixez-les en place.

Le verrou à double étage breveté est rapide et facile à attacher et à détacher, mais suffisamment sûr pour soulever jusqu'à 80 kg (oui, nous avons testé). C'est une question de technique, pas de force. Il est idéal pour un usage quotidien en raison de sa

Le verrou à double étage breveté est rapide et facile à attacher et à détacher, mais suffisamment sûr pour soulever jusqu'à 80 kg (oui, nous avons testé). C'est une question de technique, pas de force. Il est idéal pour un usage quotidien en raison de sa

Le verrou à double étage breveté est rapide et facile à attacher et à détacher, mais suffisamment sûr pour soulever jusqu'à 80 kg (oui, nous avons testé). C'est une question de technique, pas de force. Il est idéal pour un usage quotidien en raison de sa

Le verrou à double étage breveté est rapide et facile à attacher et à détacher, mais suffisamment sûr pour soulever jusqu'à 80 kg (oui, nous avons testé). C'est une question de technique, pas de force. Il est idéal pour un usage quotidien en raison de sa

Le verrou à double étage breveté est rapide et facile à attacher et à détacher, mais suffisamment sûr pour soulever jusqu'à 80 kg (oui, nous avons testé). C'est une question de technique, pas de force. Il est idéal pour un usage quotidien en raison de sa

Le pneu Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 est un pneu 40/60 (sur/hors route) pour les motos bisport et ADV actuelles. Le motif du pneu, le composé et la zone de contact ont tous été repensés pour une meilleure maniabilité sur route et sur piste. Dan

Les pneus Karoo Street sont conçus pour les cyclistes d'aventure qui souhaitent échanger une partie de l'adhérence hors route de leur vélo contre un peu plus de performances sur route. Un composé à haute teneur en sili améliore la traction sur les routes

Le TrekRider est le premier pneu d'aventure d'Avon avec un équilibre de performances 50/50 sur et hors route. Le pneu est conçu pour les sentiers légers à moyens et est aussi à l'aise dans la boue et le gravier que sur l'asphalte.

Le TrekRider est le premier pneu d'aventure d'Avon avec un équilibre de performances 50/50 sur et hors route. Le pneu est conçu pour les sentiers légers à moyens et est aussi à l'aise dans la boue et le gravier que sur l'asphalte.

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe au milieu entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Avec le Road Attack 3, vous pouvez charger en toute confiance votre tarmac préféré. Quand il fait chaud et sec, le RA3 brille, mais il brille aussi quand il fait froid et humide. La technologie MultiGrip élimine l'usure précoce causée par des changements

Le Continental TKC 70 est la génération actuelle de pneus On & Off-Road, et il se situe au milieu entre le TKC 80 Twinduro, qui est plus orienté tout-terrain, et le ContiTrailAttack 3, qui est plus orienté route.

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc

Les pneus terrestres doivent toujours être un compromis. Sur la route, les pneus à crampons ne sont pas idéaux car les morceaux de caoutchouc qui mordent si facilement dans le sol offrent moins d'adhérence sur l'asphalte lisse et ferme, et leur faible enc