Collection

Restaurez cette sensation de fraîcheur avec une nouvelle doublure pour votre casque Roeg Chase. S'installe facilement avec un système de fixation à crochets et boucles à onglets. Fabriqué en Lycra polaire brossé pour une meilleure absorption et transpirat

Les clignotants courts BMW Type-One sont fabriqués en polycarbonate de qualité supérieure avec un renfort en fibre de carbone. Ceux-ci sont autorisés comme clignotants avant et arrière et portent un E-mark.

Les indicateurs universels MOTOISM Type-One sont composés de plastique de qualité supérieure avec renfort en fibre de carbone et fonctionnent avec une variété de modèles.

Technologiquement unique : Les pare-brise brevetés de National Cycle réduisent le bruit tout en augmentant l'aérodynamisme et le coupe-vent.

Fabriqué à partir de polycarbonate transparent de 4 mm d'épaisseur, 33 % plus épais que le bouclier OEM, ce remplacement haut de gamme est très résistant aux fissures. Le bouclier est recouvert du revêtement dur Quantum exclusif de National Cycle.

Le NeoAir Topo Luxe porte la ligne de matelas emblématique NeoAir vers de nouveaux sommets, et ceux qui connaissent nos produits ne seront pas déçus.

Les filtres K&N sont conçus pour conserver les niveaux de filtrage cruciaux requis pour une longue durée de vie du moteur tout en obtenant un débit d'air élevé, presque sans restriction.

Les filtres K&N sont conçus pour conserver les niveaux de filtrage cruciaux requis pour une longue durée de vie du moteur tout en obtenant un débit d'air élevé, presque sans restriction.

Les filtres K&N sont conçus pour conserver les niveaux de filtrage cruciaux requis pour une longue durée de vie du moteur tout en obtenant un débit d'air élevé, presque sans restriction.

Pour une utilisation avec des huiles synthétiques, à base de pétrole et mélangées, y compris les huiles de course synthétiques hautement concentrées, les filtres à huile haut de gamme K&N pour véhicules de sports motorisés utilisent un nouveau média de fi

Installation simple sur le support de repose-pieds d'origine. Réglable individuellement : hauteur d'origine ou repose-pieds inférieur de 15 mm. Grâce à la zone des pieds spacieuse, la conduite est plus confortable.

Installation simple sur le support de repose-pieds d'origine. Réglable individuellement : hauteur d'origine ou repose-pieds inférieur de 15 mm. Grâce à la zone des pieds spacieuse, la conduite est plus confortable.

36 réglages de position et fixation simple sur les points de montage existants (avant, arrière, bas, angle). Connexion solide grâce aux composants boulonnés et dentés.

Le diamètre de 50 millimètres de ces crash pads, qui sont construits en plastique résistant à l'abrasion, crée une surface de contact importante pour la meilleure répartition de la force possible, ajoutant à la sécurité de l'arbre d'entraînement.

Résistant à la rouille et aux éléments. Défense fiable pour les éléments cruciaux. Construction très stable adaptée à la longueur des chevilles de la moto.

Résistant à la rouille et aux éléments. Défense fiable pour les éléments cruciaux. Construction très stable adaptée à la longueur des chevilles de la moto.

Lors des manœuvres ou du transport de passagers, il sécurise parfaitement la soute et est idéal pour fixer un filet à bagages, un sac à roulettes, etc.

Empêche le pot d'échappement d'origine du Ténéré 700 d'entrer en contact avec les bagages.

Pièce de rechange d'origine qui s'adapte aussi bien à la main gauche qu'à la main droite. coût par unité. Tous les modèles Ténéré 700 avec repose-pieds d'origine de l'année de construction 2019 conviennent.

Pour la protection du capteur ABS d'origine avant, un capot de protection robuste est utilisé. remplit les vides jusqu'à la protection de la colonne montante et vers le bas pour éviter d'endommager la partie en plastique délicate, comme B sur les routes a

Convient à tous les Ténéré 700. Essayé mille fois. Il nous a satisfait autant !

Une position d'assise variable se traduit par un plus grand confort de conduite : ces rehausseurs de guidon, fabriqués en aluminium robuste fraisé CNC et spécialement conçus pour la Harley-Davidson Pan America 1250, rehaussent le guidon de 30 mm.

L'ajustement optimal est garanti par une conception spécifique au vélo. La finition anodisée argent offre une résistance à la corrosion.

Une plus grande surface et une rugosité dentée du frein se traduisent par une bande de roulement plus grande.