Sacs Latéraux (Souples)

Ces ensembles side bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Legend Gear side bag LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

L'espace à gauche et à droite sous les poignées de maintien du passager est idéal pour le montage de deux sacoches latérales conçues pour accueillir des équipements plus petits. Ils ne gênent pas et offrent un grand espace de rangement pour des articles c

Convient à presque tous les produits Legend Gear, y compris la sacoche arrière Drybag 700, les sacoches de réservoir LT1 et LT2, les sacoches de messager LT1 et LT3, les sacoches de selle LS1 et S2, les sacoches latérales LC1 et LC2, la sangle de sacoche

Nos ensembles de sacoches latérales spécifiques aux motos présentent l'appariement optimal des modèles de sacoches latérales Legend Gear LC1 et LC2, qui sont ajustés pour la forme de la queue et la hauteur de l'échappement.

Construit spécifiquement pour les motos avec un échappement plus élevé. Les vélos sportifs peuvent être rapidement convertis en motos de tourisme grâce aux sacoches PRO BLAZE avec des bras de support spécifiques au vélo.

Le design sportif, le poids léger et le mécanisme de fixation intelligent des sacoches BLAZE avec bras de support rétractables laissent une impression durable.

Ces ensembles side bag spécifiques à la moto présentent l'association idéale des modèles Legend Gear side bag LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Ces ensembles de sacoches latérales spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles de sacoches latérales Legend Gear LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Supports pour bras de support de sacoches BLAZE. Autoriser les motards qui transfèrent des motos à conserver leurs sacoches flamboyantes.

Construit spécifiquement pour les motos avec un échappement plus élevé. Les vélos sportifs peuvent être rapidement convertis en motos de tourisme grâce aux sacoches PRO BLAZE avec des bras de support spécifiques au vélo.

Construit spécifiquement pour les motos avec un échappement plus élevé. Les vélos sportifs peuvent être rapidement convertis en motos de tourisme grâce à Pro Blaze Saddlebags avec des bras de support spécifiques au vélo.

Ces ensembles de sacoches latérales spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles de Legend Gear side bag models LC1 and LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Le design sportif, le poids léger et le mécanisme de fixation intelligent des sacoches BLAZE avec bras de support rétractables laissent une impression durable.

Chaque sac contient 24 litres. Entièrement étanches, hermétiques et extrêmement légères. Ces sacoches sont conçues pour résister à des situations difficiles. Elles sont livrées avec un kit complet de sangles de fixation ainsi qu'un filet de chargement rét

Pour une utilisation à la place des sacoches de BLAZE, utilisez une boucle de montage femelle. 25mm de large.

Montage des bras porte-sacs. Permettez aux motards qui transfèrent leurs motos de conserver leurs sacoches BLAZE.

Il existe deux types de sacoches : SOLO et DUO. Ajustement universel* aux vélos de style rétro contemporain, alliant style vintage et performances contemporaines.

Fixation des bras de sacoches. Permet aux motards qui transfèrent leurs motos de conserver leurs sacoches BLAZE.

Construit spécifiquement pour les motos avec un échappement plus élevé. Les vélos sportifs peuvent être rapidement convertis en motos de tourisme grâce aux sacoches PRO BLAZE avec des bras de support spécifiques au vélo.

Fantastique stabilité de forme grâce au panneau arrière.

Fantastique stabilité de forme grâce au panneau arrière.

Le design sportif, la légèreté et le mécanisme de fixation intelligent des sacoches BLAZE avec bras de support rétractables laissent une impression durable.

Ces ensembles side bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Legend Gear side bag LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.