Der Pirelli Scorpion Trail II kämpft mit seiner Individualität. Sein Name suggeriert Offroad-Tauglichkeit, und obwohl er in bescheidenen Offroad-Situationen gut abschneidet, eignet sich dieser neu gestaltete Scorpion am besten für den Hardtop-Einsatz. Was nicht ganz neu ist; Der alte Scorpion Trail war im Grunde ein Straßenreifen mit tiefem Profil und einem Profil, das deutlich mehr Land als Meer umfasste. Pirelli behauptet, dass tiefe, scharf abgewinkelte Rillen Wasser besser ableiten und neue Materialien die Leistung bei Regen und Trockenwetter verbessern. Der Vorderreifen besteht aus einer einzigen 100-prozentigen Silica-Mischung, während der Hinterreifen aus einer 100-prozentigen Silica-Schulter und einem 70-prozentigen Silica-Zentrum besteht, das Kurvengrip und Langlebigkeit ausbalanciert. Pirellis streng geheimer Compound-Cocktail wird durch ein einzigartiges Verfahren hergestellt, bei dem Polymere und Harze kontinuierlich mit Kieselsäure gemischt werden, die sich chemisch mit Ruß verbindet, um den Verschleiß und die Leistung zu verbessern. Pirelli verbesserte die Zugfestigkeit der Karkasse des Trail II um 60 % und die lineare Dichte um 32 % gegenüber dem vorherigen Reifen, um den Anforderungen von PS-starken ADV-Maschinen gerecht zu werden.

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