21 Zoll Adventure / Offroad Reifen

Überlandreifen müssen immer ein Kompromiss sein. Auf der Straße sind die Knobbi-Reifen nicht ideal, da die Gummibrocken, die sich so leicht in den Boden beißen, auf glattem, festem Asphalt weniger Halt bieten und ihre geringe Aufstandsfläche und Neigung z

Mit dem neuen Trailmax TR91 von Dunlop wird es möglich, Ihr Trailbike oder Tourenrad abseits der großen Straße mitzunehmen. Der Trailmax TR91 ist ein Mehrzweckreifen, der das gesamte Onroad- und Offroad-Know-how von Dunlop vereint. Es wurde speziell für d

Michelin hat den Anakee Wild mit dem Wissen entwickelt, das er durch den Sieg bei Dakar-Rallyes mit seinem Desert Race-Reifen erworben hat, und das sieht man. Es ist ein 50/50 Offroad- und Onroad-Reifen.

Der K60 Scout ist ein echter „50/50“ Doppelsportreifen mit einer bewährten Kombination aus On- und Offroad-Performance. Das verbesserte Profil und die verbesserte Mischung des Scout bieten hervorragende Kurvenstabilität und Grip bei nassem Wetter auf der

Allround Enduro-Reifen, der in Bezug auf nasse Griff und Kurvenstabilität die Fahreigenschaften im Vergleich zu seinem Vorgänger K60 weiter verbessert. Aufgrund des hohen negativen Abschnitts im Profil ausreichend Traktion unter Offroad-Bedingungen. Durch

Überlandreifen müssen immer ein Kompromiss sein. Auf der Straße sind die Knobbi-Reifen nicht ideal, da die Gummibrocken, die sich so leicht in den Boden beißen, auf glattem, festem Asphalt weniger Halt bieten und ihre geringe Aufstandsfläche und Neigung z

Allround-Enduro-Reifen, der in Sachen Nasshaftung und Kurvenstabilität die Fahreigenschaften gegenüber seinem Vorgänger K60 nochmals verbessert. Durch den hohen Negativquerschnitt im Profil ausreichend Traktion im Gelände. Durch eine Modifikation bestimmt

Überlandreifen müssen immer ein Kompromiss sein. Auf der Straße sind die Knobbi-Reifen nicht ideal, da die Gummibrocken, die sich so leicht in den Boden beißen, auf glattem, festem Asphalt weniger Halt bieten und ihre geringe Aufstandsfläche und Neigung z

Michelin hat den Anakee Wild mit dem Wissen entwickelt, das er durch den Sieg bei Dakar-Rallyes mit seinem Desert Race-Reifen erworben hat, und das sieht man. Es ist ein 50/50 Offroad- und Onroad-Reifen.

Allround-Enduro-Reifen, der in Sachen Nasshaftung und Kurvenstabilität die Fahreigenschaften gegenüber seinem Vorgänger K60 nochmals verbessert. Durch den hohen Negativquerschnitt im Profil ausreichend Traktion im Gelände. Durch eine Modifikation bestimmt