Collection

Les étuis et étuis rigides SW-MOTECH Navi Case Pro, ainsi que les modèles GPS standard, offrent un maintien serré grâce à la disposition universelle des trous de perçage de la plaque de retenue.

Les feux EVO sont positionnés de manière optimale grâce à ces supports spécifiques au vélo, qui ont été créés spécifiquement pour chaque type de moto.

Les feux EVO sont positionnés de manière optimale grâce à ces supports spécifiques au vélo, qui ont été créés spécifiquement pour chaque type de moto.

Pour Garmin zumo 340/345/350/390/395/395/590/595/660 sur les supports GPS QUICK-LOCK et sur les supports GPS antichoc avec pince de guidon.

Les protections anti-vent résistantes aux chocs de SW-MOTECH offrent une protection supplémentaire pour le guidon en plus des protections de levier.

Les crash pads pour cadres offrent une sécurité supplémentaire en cas de chute. La conception, la surface et la substance des plaquettes donnent de bonnes propriétés de glissement pour réduire les dommages à la moto.

Les crash pads pour cadres offrent une sécurité supplémentaire en cas de chute. La conception, la surface et la substance des plaquettes donnent de bonnes propriétés de glissement pour réduire les dommages à la moto.

Il n'est pas nécessaire de modifier la moto grâce à l'installation fiable et simple sur les points de fixation d'origine. Développement pour les vélos spécifiquement pour le meilleur ajustement.

La structure en tube d'acier robuste mais légère offre un angle et une garde au sol optimaux, est simple à soulever et offre une stabilité - à la fois lors de l'entretien et de la conduite.

La structure en tube d'acier robuste mais légère offre un angle et une garde au sol optimaux, est simple à soulever et offre une stabilité - à la fois lors de l'entretien et de la conduite.

La structure en tube d'acier robuste mais légère offre un angle et une garde au sol optimaux, est simple à soulever et offre une stabilité - à la fois lors de l'entretien et de la conduite.

Une attache rapide de remplacement peut être facilement achetée chez nous au cas où une serait égarée. Une fixation rapide pour fixer une plaque d'adaptation SW-MOTECH à un porte-bagages SW-MOTECH ALU-RACK.

Montage des bras de support de sacoche pour les flammes. Autoriser les motards qui transfèrent des motos à conserver leurs sacoches BLAZE.

Les valises latérales des voyageurs à moto doivent être compactes et fiables. Les fixations rapides de SW-MOTECH sont solidement fixées aux supports latéraux amovibles PRO/EVO. Les supports latéraux PRO ou EVO pour des vélos spécifiques peuvent être achet

Plus de remèdes maison. Yamaha n'a jamais fourni de support de plaque d'immatriculation pour une moto uniquement destinée à une utilisation hors route.

Les sacs s'adaptent parfaitement à l'apparence du Ténéré 700 et offrent une prise stable. Développé spécifiquement pour SW-MOTECH "Sacs latéraux Legend Gear", "Valises URBAN" et sacs avec plaques d'adaptation.

Matériau qui résiste aux chocs et qui est extrêmement solide et léger. Protège au mieux le collecteur et le carter du moteur. Spécialement conçu pour les modèles Ténéré 700 Euro 4.

Un tout nouveau matériau composite composé à 60 % de nylon à fibres de verre longues, extrêmement durable et à fort impact. Les produits boulonnés rendent le retrait et/ou le remplacement simple et rapide.

Les sangles verrouillables SEW (steel encased webbing) sont plus difficiles à percer que le câble en acier seul.

Le nouveau KRIEGA OVERLANDER-SYSTEM (OS) établit une nouvelle norme pour les bagages de voyage moto "aventure".

Le R35 révolutionnaire est le sac de randonnée ultime qui comprend le harnais exclusif QuadlocTM zip-in et permet au cycliste de transporter confortablement de gros équipements encombrants sur de longues distances.

Un ajustement précis et une liaison de cadre fiable sont assurés par un développement spécifique au modèle.

Construit en acier robuste et un diamètre de tuyau de 22 mm. Le développement de la protection de carénage spécifiquement pour les vélos assure un ajustement serré.

Montage simple sur le cadre par vissage sur des points de fixation fabriqués en usine. Construction très stable et adaptée à la longueur des chevilles de la moto. Les composants importants sont bien protégés.