Collection

Ces ensembles Side Bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Side Bag Legend Gear LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Ces ensembles Side Bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Side Bag Legend Gear LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Ces ensembles de sacoches latérales spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles de Legend Gear side bag models LC1 and LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Ces ensembles de sacoches latérales spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Legend Gear Side Bag modèles LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Pour Drybag 250 / 350 / 450 / 600 / 620.

Sac intérieur durable pour valise latérale.

L'organisation du rangement de vos bagages est facilitée par le filet du couvercle de notre valise en aluminium TRAX ADV. Trois tailles de filet de couvercle utile sont proposées pour s'adapter aux différentes variantes de boîtiers en aluminium. Filet de

Ces ensembles side bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Legend Gear side bag LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Ces ensembles side bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Legend Gear side bag LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Boîtier latéral en métal durable et étanche. Pour une meilleure garde au sol en virage, utilisez le chanfrein extérieur. Coins en plastique renforcés de fibres.

Boîtier latéral en métal durable et étanche. Pour une meilleure garde au sol en virage, utilisez le chanfrein extérieur. Coins en plastique renforcés de fibres.

Boîtier latéral en métal durable et étanche. Pour une meilleure garde au sol en virage, utilisez le chanfrein extérieur. Coins en plastique renforcés de fibres.

Boîtier latéral en métal durable et étanche. Pour une meilleure garde au sol en virage, utilisez le chanfrein extérieur. Coins en plastique renforcés de fibres.

Flacon en acier inoxydable argenté à bouchon vissé.

Montage des bras de support de sacoche pour les flammes. Autoriser les motards qui transfèrent des motos à conserver leurs sacoches BLAZE.

Joint de culasse d'origine pour le Ténéré 700.

Joint de couvercle d'alternateur d'origine de la Ténéré 700.

Qualité OEM fiable. Dans les climats plus chauds ou tout au long de l'été, il pourrait être avantageux d'utiliser une bougie d'allumage plus froide, telle que la BP8ES au lieu de la BP7ES standard.

Efficace en passant aux petits indicateurs. Livraison Connecteur système à 3 broches vers 2 prises japonaises ; 1 paire pour 2 indications. Il existe également un ensemble de 3 fiches système pour l'auto-construction.

Alésage de 10 mm, adapté à la majorité des (petits) clignotants. Pour l'avant ou l'arrière, 1 paire (un jeu de 2 plaques avant et arrière). Aluminium usiné CNC noir.

Avec bandes rétro-éclairées ! approuvé pour une utilisation à l'avant et à l'arrière. Boîtier en plastique blanc ou noir, verre fumé et 12 V. Boulon M8, monté sur caoutchouc, d'environ 62 mm de longueur et 20 mm de profondeur ; 1 paire; e-approuvé.

Après le démontage, utilisez toujours des joints neufs pour arrêter les fuites du système d'échappement. Précisément dimensionné et exempt d'amiante. Tous les coûts sont par unité.

Notre sélection de câbles OEM et de rechange de haute qualité est présentée ci-dessous. Veuillez nous contacter si vous avez besoin de câbles plus longs lorsque vous utilisez un guidon autre que celui d'usine.

Notre sélection de câbles OEM et de rechange de haute qualité est présentée ci-dessous. Veuillez nous contacter si vous avez besoin de câbles plus longs lorsque vous utilisez un guidon autre que celui d'origine.