Collection

Le revêtement en poudre noire offre une protection contre la corrosion et l'usure. Top case en aluminium d'une épaisseur de 1,5 mm. Points de montage intégrés, couvercle à charnière avec limiteur de couvercle, serrure en acier inoxydable et poignées de tr

Construit spécifiquement pour les motos avec un échappement plus élevé. Les vélos sportifs peuvent être rapidement convertis en motos de tourisme grâce aux sacoches PRO BLAZE avec des bras de support spécifiques au vélo.

Nos ensembles de sacoches latérales spécifiques aux motos présentent l'appariement optimal des modèles de sacoches latérales Legend Gear LC1 et LC2, qui sont ajustés pour la forme de la queue et la hauteur de l'échappement.

Nos ensembles de sacoches latérales spécifiques aux motos présentent l'appariement optimal des modèles de sacoches latérales Legend Gear LC1 et LC2, qui sont ajustés pour la forme de la queue et la hauteur de l'échappement.

Ces ensembles side bag spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles Legend Gear side bag LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Ces ensembles de sacoches latérales spécifiques au vélo présentent l'association idéale des modèles de sacoches latérales Legend Gear LC1 et LC2, qui ont été modifiés pour la forme de la queue et la hauteur d'échappement.

Boîtier latéral en métal durable et étanche. Pour une meilleure garde au sol en virage, utilisez le chanfrein extérieur. Coins en plastique renforcés de fibres.

Boîtier latéral en métal durable et étanche. Pour une meilleure garde au sol en virage, utilisez le chanfrein extérieur. Coins en plastique renforcés de fibres.

Boîtier latéral en métal durable et étanche. Pour une meilleure garde au sol en virage, utilisez le chanfrein extérieur. Coins en plastique renforcés de fibres.

Boîtier latéral en métal durable et étanche. Pour une meilleure garde au sol en virage, utilisez le chanfrein extérieur. Coins en plastique renforcés de fibres.

Flacon en acier inoxydable argenté à bouchon vissé.

Chaque sacoche de réservoir peut accueillir le sac à dos Flexpack lorsqu'il est plié à la taille d'un poing. Le sac utile peut être rapidement converti en sac à dos avec jusqu'à 30 litres d'espace de stockage, qui a même de la place pour un casque de moto

Efficace en passant aux petits indicateurs. Livraison Connecteur système à 3 broches vers 2 prises japonaises ; 1 paire pour 2 indications. Il existe également un ensemble de 3 fiches système pour l'auto-construction.

Augmente la surface de contact de la béquille latérale et rend plus difficile l'enfoncement dans les surfaces lisses.

Pièce de rechange d'origine livrée avec un câble et une prise (non représentés).

Design minimaliste avec une plage de réglage en hauteur en continu de 0 à 55 mm. optiquement particulièrement discret, souvent plus que suffisant ! Installation simple de bricolage ; est livré avec des instructions d'installation complètes.

Envisagez d'utiliser une barre arrière si vous avez des problèmes pour atteindre confortablement votre guidon.

Une plus grande surface et une rugosité dentée du frein se traduisent par une bande de roulement plus grande.

La petite protection du réservoir de frein empêche le retrait non autorisé du couvercle tout en protégeant simultanément le réservoir de frein d'origine des éclats de roche. En quelques étapes faciles, la protection peut être montée sur la moto.

Ce protège-chaîne en alliage d'aluminium à haute résistance constitue un excellent complément au protège-chaîne d'origine en recouvrant le segment de chaîne exposé situé entre les repose-pieds du conducteur et du passager.

Sur le bras oscillant, cachez les vis d'origine. Fournit une belle apparence et une protection pour les vis du bras oscillant.

Montage simple sur le support de repose-pieds d'origine. Confort accru pendant la conduite grâce à la grande zone des pieds lorsqu'elle est ajustée individuellement : original. Une surface supérieure en caoutchouc amovible et en acier inoxydable moulé de