KTM 1290 Super Adventure T ('17-'18)

Rétroviseur pliant universel, longueur et angle réglables en continu, adapté à la plupart des motos. - convient pour une utilisation à gauche ou à droite - porte la marque ECE

La colonne vertébrale en métal est suffisamment durable pour même vos sorties les plus intenses lorsqu'elle est montée sur le filetage interne du guidon et l'extrémité du guidon.

Cette sacoche de réservoir étanche est spécialement conçue pour les grosses motos d'aventure. La capacité déjà importante d'environ 14 litres peut être étendue à environ 22 litres grâce à la fermeture éclair périphérique.

Technologiquement unique : Les pare-brise brevetés de National Cycle réduisent le bruit tout en augmentant l'aérodynamisme et le coupe-vent.

Construit spécifiquement pour les motos avec un échappement plus élevé. Les vélos sportifs peuvent être rapidement convertis en motos de tourisme grâce aux sacoches PRO BLAZE avec des bras de support spécifiques au vélo.

Feuille épaisse et très solide qui protège contre les pierres et autres types de dommages. Feuille noire avec impression blanche. Très facile à appliquer grâce à un adhésif puissant. - pour les deux côtés

Montage des bras de support de sacoche pour les flammes. Autoriser les motards qui transfèrent des motos à conserver leurs sacoches BLAZE.

Construit spécifiquement pour les motos avec un échappement plus élevé. Les vélos sportifs peuvent être rapidement convertis en motos de tourisme grâce aux sacoches PRO BLAZE avec des bras de support spécifiques au vélo.

Technologiquement unique : Les pare-brise brevetés de National Cycle réduisent le bruit tout en augmentant l'aérodynamisme et le coupe-vent.

Les coquilles de protège-mains BBSTORM en plastique massif et résistant aux chocs ont été créées spécifiquement pour une utilisation par tous les temps et offrent la meilleure défense contre le vent et le froid.

Le "guidon" est relevé de 28 mm et rapproché du pilote par incréments de 5 mm par le rehausseur de barre en alliage d'aluminium de haute qualité, en fonction du réglage.

Le diamètre de 50 millimètres de ces crash pads, qui sont construits en plastique résistant à l'abrasion, crée une surface de contact importante pour la meilleure répartition de la force possible, ajoutant à la sécurité de l'arbre d'entraînement.

Aucune modification de la moto n'est nécessaire et l'installation est fiable et simple.

Des fixations faciles permettent un montage et un démontage rapides. Excellente stabilité grâce au raidissement et au verrouillage 3 points. Pour fixer un topcase shad à un Alu-Rack de SW-MOTECH.