Colección

Los paneles laterales derecho e izquierdo del motor protegen el espacio abierto detrás del motor de la tensión mecánica, lo que es especialmente importante en las aplicaciones todoterreno.

Estilo todoterreno que funciona bien en pistas embarradas. El kit de línea de freno artículo 11154 es necesario a pesar de que la conversión está libre de TÜV (esto está sujeto a registro).

Para un mejor manejo y una posición de asiento más erguida. El manillar original puede elevarse 28 mm y retroceder 16 mm con la ayuda de bloques compensados estables.

Al conducir fuera de la carretera o fuera de la carretera, desvía de manera confiable las ramas o el follaje hacia un lado, protegiendo el vidrio del faro.

Cúpula MRA Touring gris ahumado, ahumado, 400 mm (=OEM +100 mm), 300 mm, homologación de tipo de vehículo.

Apto para todas las Ténéré 700. Probado mil veces. ¡Él nos satisfizo como a muchos!

Ofrecen puntos de enganche resistentes para cualquier Kriega US-Drypack o US-Drypack Combo una vez que están conectados.

El nuevo KRIEGA OVERLANDER-SYSTEM (OS) establece un nuevo estándar para el equipaje de viaje en motocicleta de "aventura".

Con la última incorporación a la línea de bolsas de mensajero Kriega, puede transportar, organizar y proteger con estilo su MacBook Pro, tableta y otras necesidades.

Todas las mochilas Kriega son compatibles con el tubo de bebida aislado y depósito de uso pesado de grado militar Kriega HydraPak (excluyendo HYDRO-2 y TRAIL 18).

Los paquetes de hidratación van y vienen, pero el HYDRO-3 es la única opción si desea un rendimiento duradero y extremadamente duradero. Esto se toma en serio la hidratación y está construido alrededor del revolucionario arnés Quadloc-liteTM.

El R20 es el maestro de la adaptabilidad y el rey de las mochilas súper resistentes y confiables, ya sea que necesite llevar una computadora portátil de 13 "junto con artículos diarios en su viaje o herramientas, impermeables e hidratación para un viaje f

El área de superficie más grande y la aspereza de los dientes del freno se traducen en una banda de rodadura más grande.

Un proceso de desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y un enlace de marco confiable.

No se necesitan alteraciones en la motocicleta, y la instalación es confiable y simple.

Las bolsas de depósito PRO tienen un agarre firme gracias al exclusivo anillo de depósito PRO. El material EVA que ha sido laminado y dimensionalmente estable constituye la parte superior e inferior de la bolsa de depósito.

El área de superficie más grande y la aspereza de los dientes del freno se traducen en una banda de rodadura más grande. Altera el pedal de freno original. Agarre mejorado en la superficie dentada, incluso en circunstancias resbaladizas.

La cubierta del bóxer está protegida contra daños por rocas y caídas por estos protectores creados específicamente, que combinan bien con el estilo de BMW. Se incluyen dos protectores de cubierta de boxeador en el conjunto. Patines deslizantes de aluminio

La barra de protección SW-MOTECH puede ser la única opción para la instalación. Montaje sencillo en el marco atornillando los puntos de montaje de fábrica. Recubrimiento en polvo negro que es resistente a la intemperie y a la corrosión.

El poncho Quad Lock® protege su iPhone de los elementos. El poncho Quad Lock® está hecho de TPU resistente (poliuretano termoplástico) y está diseñado para proteger la pantalla y los puertos de su iPhone del barro, el polvo y la lluvia.

Es compatible con Mirror Mount & Bar Clamp Small.

Neumáticos Trailrider de Avon AV53/AV54. Los neumáticos Avon Trail Rider son neumáticos resistentes y confiables para motocicletas todoterreno y de carretera. Nuevo compuesto de sílice súper rico con tecnología de compuestos de última generación para mejo

El Continental TKC 70 es el neumático On & Off-Road de la generación actual, y se encuentra en el medio entre el TKC 80 Twinduro, que está más orientado al todoterreno, y el ContiTrailAttack 3, que está más orientado a la carretera.

Los neumáticos Overland siempre deben ser una compensación. En carretera, los neumáticos Knobi no son ideales, ya que los trozos de goma que se clavan con tanta facilidad en el suelo ofrecen menos agarre en asfalto liso y firme, y su pequeña huella e incl