Barras de Choque

La barra de protección de Touratech está justo donde se necesita, independientemente de cómo caiga la GS. ¡La protección integral más completa jamás ofrecida para un motor bóxer!

En un viaje largo, es muy fácil que una pequeña caída o golpe dañe el depósito y el carenado. ¡La extensión del estribo de protección de Touratech protege el vulnerable radiador, el carenado e incluso el depósito del nuevo bóxer!

La barra protectora del carenado Touratech protege las áreas expuestas del carenado de daños costosos y elimina la posibilidad de esos molestos rasguños. Está compuesto de acero inoxidable electropulido

¡Un pequeño artilugio que evita daños mayores!
Desafortunadamente, incluso si su R1250/R1200 simplemente se cae mientras está parado, la carcasa del cardán puede sufrir rasguños considerables y otros daños. Fuera de la carretera, el pedregal y la grava p

Ambos lados del bloque del motor están protegidos por este protector de motor GIVI. Esto es causado por un marco de acero con un diámetro de 25 mm. Esta barra de protección ofrece mayor seguridad además de una apariencia más amplia.

Resistente al óxido ya los elementos. Defensa confiable para elementos cruciales. Construcción muy estable adecuada para la longitud de las estriberas de la moto.

Donde la barra de protección original de la R 1200 GS Adventure ya no es suficiente, el extensor de barra de protección Touratech de acero inoxidable puede ofrecer una solución. Cuando la motocicleta vuelca más allá de la barra de protección, se dañan, po

Estas defensas fueron diseñadas específicamente para la R1200GS. Las líneas y formas mejoradas del motor bóxer se han combinado a la perfección con el diseño general de la motocicleta.

Resistente al óxido ya los elementos. Defensa confiable para elementos cruciales. Construcción muy estable adecuada para la longitud de las estriberas de la moto.

La barra de protección de Touratech está justo donde se la necesita, sin importar en qué dirección vaya la GS. ¡La protección integral más completa que jamás haya tenido un motor bóxer!

Resistente al óxido ya los elementos. Defensa confiable para elementos cruciales. Construcción muy estable adecuada para la longitud de las estriberas de la moto.

Resistente al óxido ya los elementos. Defensa confiable para elementos cruciales. Construcción muy estable adecuada para la longitud de las estriberas de la moto.

Montaje sencillo en el marco atornillando los puntos de montaje de fábrica. Construcción muy estable y adecuada a la longitud de los tacos de la motocicleta. Los componentes importantes están bien protegidos.

La barra de protección SW-MOTECH puede ser la única opción para la instalación. Montaje sencillo en el marco atornillando los puntos de montaje de fábrica. Recubrimiento en polvo negro que es resistente a la intemperie y a la corrosión.

¡Hasta que coloque la pata de refuerzo de Touratech, la barra de protección para motocicletas BMW en la R 1250 GS no es una barra de protección real! El punto de apoyo extra es fundamental para garantizar la máxima seguridad.

Resistente al óxido ya los elementos. Defensa confiable para elementos cruciales. Construcción muy estable adecuada para la longitud de las estriberas de la moto.

Nuestro protector de marco grande es bastante impresionante en efectividad. Esto brinda protección para toda el área vulnerable del estribo/marco para evitar daños en la pintura y en el marco.

Crash pads para marcos ofrecen seguridad adicional en caso de caída. El diseño, la superficie y la sustancia de las almohadillas brindan buenas propiedades de deslizamiento para reducir el daño a la moto.

Resistente al óxido ya los elementos. Defensa confiable para elementos cruciales. Construcción muy estable adecuada para la longitud de las estriberas de la moto.

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Se adapta bien, es ligero y ofrece una gran protección. ¡Nos ocupamos de estos problemas y creamos un protector de cilindro que cumple con todos estos requisitos!

Resistente al óxido ya los elementos. Defensa confiable para elementos cruciales. Construcción muy estable adecuada para la longitud de las estriberas de la moto.

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Construido en acero resistente y un diámetro de tubería de 22 mm. Recubrimiento en polvo negro que es resistente a la intemperie y la corrosión. Protección de carenado.